Northrop YF-23

Northrop YF-23
Le YF-23, surnommé « Gray Ghost » (Fantôme gris) - (en bas), volant avec le YF-23 « Black Widow II » (Veuve noire) - (en haut)
Constructeur	Northrop/McDonnell Douglas
Rôle	Démonstrateur d'avion de chasse
Statut	Annulé
Premier vol	27 août 1990
Nombre construits	2 exemplaires (1989-1990)
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	General Electric YF120 ou Pratt & Whitney YF119
Nombre	2
Type	Turboréacteurs à double flux
Poussée unitaire	156 kN (35 000 lbf)
Dimensions
Envergure	13,3 m
Longueur	20,6 m
Hauteur	4,3 m
Surface alaire	88 m2
Masses
À vide	13 100 kg
Avec armement	23 327 kg
Maximale	29 000 kg
Performances
Vitesse de croisière	Plus de 1 705 km/h
Vitesse maximale	Plus de 2 335 km/h (Mach 2,2+)
Plafond	19 800 m
Rayon d'action	1 380 - 1 480 km
Autonomie	Plus de 4 500 km
Charge alaire	265 kg/m2
Rapport poussée/poids	1,36
Armement
Interne	Aucun lors des essais mais prévu pour : 1 canon M61 Vulcan de 20 mm (0,79 in) 4 missiles air-air à moyenne portée AIM-120 AMRAAM ou AIM-7 Sparrow 2 missiles air-air à faible portée AIM-9 Sidewinder
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Le Northrop YF-23 est un démonstrateur technologique d'avion de chasse monoplace et biréacteur, américain conçu pour la United States Air Force (USAF) et développé par l'association des avionneurs Northrop Corporation et McDonnell Douglas ; il est l'un des finalistes du programme Advanced Tactical Fighter (en) (ATF) face au Lockheed YF-22 pour un contrat de production. Deux prototypes YF-23 sont construits avec les surnoms « Black Widow II » et « Gray Ghost ».

Le développement du YF-23 commence dans les années 1980, lorsque l'USAF cherche un remplaçant pour les avions de chasse de ses unités afin de contrer les Su-27 et MiG-29 mis en service en Union soviétique. Plusieurs constructeurs soumettent leurs propositions et celles de Northrop et de Lockheed sont choisies par l'USAF. Northrop s'associe avec McDonnell Douglas pour développer le YF-23 tandis que le développement du YF-22 est confié à Lockheed, Boeing et General Dynamics.